1. Schud de krukas naar de bovenste dode positie van de 1 cilinder; controleer het merkteken op de kettingkast en het vaste vliegwiel.
2. Installeer de inlaat- en uitlaatnokkenassen op de cilinderkop met een hoek van maximaal acht tekens en een lobhoek van één cilinder. Aan het achterste uiteinde van elke nokkenas bevindt zich een vierkante flens waarmee het speciale gereedschap de nokkenas kan klikken. De juiste hoek van de nokkenasassemblage is; de flenzen van de twee nokkenassen kunnen tegelijkertijd in de groeven van het speciale gereedschap klikken. En het onderste vlak van het speciale gereedschap ligt gelijk met het bovenste vlak van de cilinderkop.
Er is een O-punt op het distributietandwiel. Wanneer het T-punt op de magneetrotor is uitgelijnd met de markering op de motorbehuizing of het magneetdeksel, moet het O-punt zich direct voor bevinden, dat wil zeggen de positie van de cilinderkop. De twee bolle oppervlakken op de nokkenas moeten naar beneden hellen, dat wil zeggen dat de twee kleptuimelaararmen ontspannen moeten zijn en de krukas voorzichtig naar links en rechts moeten bewegen.
Lijn de schroefgaten in het distributietandwiel uit met de schroefgaten in de nokkenas en installeer de schroeven. Als de magneto naar het positieve T-punt wordt gedraaid, wordt het O-punt uitgelijnd met de cilinderkop. Als de klepwip een normale speling heeft, is deze in principe correct.
