De transportkettingen, zoals de transmissieketens, zijn ook samengesteld uit een reeks lagers, die door een ingebouwde kettingplaat zijn bevestigd en zeer nauwkeurig zijn in hun positie. Elk lager omvat een speldas en een mouw en de rol van de ketting draait erop. De pinas en de huls worden gehard door het oppervlak, waardoor de gewrichtsvorming van het gewricht onder hoge druk mogelijk is en de belastingdruk en de impact van de meshing kunnen weerstaan wanneer het door de rol gaat.
Verschillende krachttransportkettingen hebben een reeks verschillende kettinghoogtepunten: De minimale kettinghoogte hangt af van de vraag van de tandwieltanden voor voldoende sterkte. De maximale kettinghoogte wordt gewoonlijk bepaald door de stevigheid van de kettingplaat en de algemene ketting en indien nodig , Kan de mouw tussen de versterkingsketting de nominale maximum kettinghoogte overschrijden, maar de klaring van de mouw moet in de tand worden gehouden.